一般來說，自動化設備的大范圍應用的確有益于提高產品質量及穩(wěn)定性，較高的自動化程度是保證品質的充分條件，但并非必要條件。汽車制造主要涉及鑄造、鍛造、機械加工、沖壓工藝、焊接焊裝工藝、涂裝工藝和總裝工藝等，除總裝工藝中有些工序必須用人工完成之外，其它工藝均需要高精度設備、工裝和量檢具去保證大批量生產狀態(tài)下的質量。
機器人是可以提高生產效率的，同時也是生產質量一致性能獲得一定保障的必要條件。在汽車制造業(yè)，很多關鍵的零部件加工精度要求很高，人工操作可能在某個單件能達標，但一批量就無法保證了。汽車制造企業(yè)增加機器人數量肯定是未來生產的發(fā)展趨勢。但在產能過剩的前提下，更應該關注的是和機器人背后相關工藝的設定和參數驗證及質量確認，這是企業(yè)的核心能力，與機器人數量無關。
比如能讓機器人更智能化的激光焊縫跟蹤傳感系統。該系統是對焊接過程的監(jiān)控調整。它能幫助機器人自動檢測焊縫并自動調節(jié)焊槍的位置，以便于始終跟隨焊接位置進行焊接，焊槍與工件之間的距離始終保持恒定，從而確保焊接質量。在解決工件組對和工裝定位造成的高低左右偏差、熱形變偏差等問題上特別好用。
還比如一整套的質量管理后臺系統。在焊接過程中，確定產品質量好壞的因素包括機器人的焊接角度、焊接電流的調整、焊接電極頭的打磨時間以及車身零件尺寸的穩(wěn)定性等多種因素。但如果管理不好同樣會出現虛焊漏焊、外觀不良等一系列問題。管理水平上不去，買了先進的自動化設備就迷信它的精度，卻沒有對它進行定期校驗，時間久了也會出現各種質量問題。
機器人數量或者自動化率并不能直接代表企業(yè)實力的強弱和產品質量的好壞，而影響質量的緯度又比較多，自動化也只是其中一塊，雖然機器人在一致性的控制上比人工好，但反過來它一致性也需要人工去保障。所以還需要通過人才的培養(yǎng)去對自動線和設備進行維護和改善。
