新能源汽車(chē)銷(xiāo)售火爆下，產(chǎn)業(yè)鏈也持續(xù)受益。電池箱體是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的承載件，一般安裝在車(chē)體下部，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。有券商分析認(rèn)為，未來(lái)數(shù)年我國(guó)動(dòng)力電池箱體市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到200億元。
電池箱體在生產(chǎn)過(guò)程中，電池殼體焊接的質(zhì)量穩(wěn)定性會(huì)影響電池組裝系統(tǒng)的一致性和安全性。市場(chǎng)上一直存在因動(dòng)力電池箱體焊接強(qiáng)度不足，出現(xiàn)箱體內(nèi)部立柱脫焊、模組支架斷裂現(xiàn)象?？赡軐?dǎo)致電池模組連接銅排上的銅片斷裂，正負(fù)極銅排同時(shí)與箱體接觸時(shí)會(huì)造成短路，極端情況下可能引起電池包起火，存在安全隱患。
汽車(chē)電池箱體及底部鋁合金托盤(pán)是汽車(chē)電池儲(chǔ)存場(chǎng)所的支撐及承載部件，對(duì)于汽車(chē)的性能具有很大的影響。在制作上焊接工藝層出不窮，無(wú)論是人工焊接還是自動(dòng)焊接都離不開(kāi)焊接技術(shù)工人，然而焊接出的產(chǎn)品質(zhì)量也是無(wú)法得到完全的保證，廠商不但要花大量的成本購(gòu)買(mǎi)設(shè)備還要花高額的勞動(dòng)報(bào)酬支付工人工資。
近年來(lái)，很多廠商使用焊縫跟蹤器進(jìn)行焊接，由激光器、光學(xué)傳感器和中央處理器構(gòu)成，采用光學(xué)傳播與成像原理，得到激光掃描區(qū)域內(nèi)各個(gè)點(diǎn)的位置信息，通過(guò)復(fù)雜的程序算法完成對(duì)常見(jiàn)焊縫的在線實(shí)時(shí)檢測(cè)，精準(zhǔn)自動(dòng)化焊接。
創(chuàng)想機(jī)器人焊縫跟蹤系統(tǒng)能夠適配多種品牌機(jī)器人，在新能源電池真空箱氣保焊，采用兩點(diǎn)尋位，四點(diǎn)尋位、實(shí)時(shí)跟蹤等功能，對(duì)電池真空箱外部加強(qiáng)筋工件進(jìn)行尋位掃描，引導(dǎo)焊槍進(jìn)行精準(zhǔn)焊接，解決由人工進(jìn)行點(diǎn)焊拼裝，誤差較大，工件在組對(duì)和夾裝過(guò)程中造成的焊縫偏差問(wèn)題、工件下料誤差，擺放偏差的焊偏現(xiàn)象，確保焊縫成型完美，真正實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化與智能化，提高客戶(hù)生產(chǎn)效率，降低企業(yè)勞動(dòng)成本，保證電池箱體焊接質(zhì)量。
